So testen Sie ein 5 -Pin -Relais mit einer Batterie

1. Können Sie ein Relais mit einer Batterie testen??
2. Wie ein 5 -Pin -Staffel 12V funktioniert?
3. Wie überprüft man ein Staffel, wenn es schlecht ist?
4. Was ist der einfachste Weg, ein Relais zu testen?
5. Welche Stifte, um auf Relais zu springen?
6. Wie viel Strom braucht ein 5 -V -Staffel?
7. Kann ich ein 5 -V -Relais mit 12 V mit Strom versorgen??
8. Wird 5 V ein 12 -V -Relais auslösen?
9. Wie testet man ein Starterrelais mit einer Batterie??
10. Wie erkennen Sie, ob eine Relaissicherung ohne Multimeter geblasen wird?
11. Kann ein Relais eine Autobatterie abtropfen lassen??

Können Sie ein Relais mit einer Batterie testen??

Berühren Sie die Leitungen über die Schalterstifte. Ein normalerweise offenes Relais sollte offen oder OL lesen. Schalten Sie die Elektromagnetspule mit einer 9-12-V-Batterie über die Stifte an. Das Relais sollte ein hörbares "Klicken" machen, wenn die Electromagnet -Spule den Schalter energetisiert und schließt.

Wie ein 5 -Pin -Staffel 12V funktioniert?

5 Pin -Relais liefern 2 Stifte (85 & 86) zur Kontrolle der Spule und 3 Stifte (30, 87 & 87a), die die Leistung zwischen zwei Schaltungen wechseln. Sie haben beide normalerweise offene und normalerweise geschlossene Verbindungsstifte. Wenn die Spule aktiviert ist.

Wie überprüft man ein Staffel, wenn es schlecht ist?

Das einzige Tool, das zum Überprüfen eines Relais erforderlich ist, ist ein Multimeter. Wenn das Relais aus dem Sicherungskasten entfernt wurde, setzt das Multimeter auf die Messung der DC -Spannung und den Schalter in der Kabine aktiviert. Überprüfen Sie zunächst, ob sich 12 Volt an der 85 -Position in der Sicherungskiste befinden, in der das Relais eingesetzt ist (oder wo auch immer die Relais befindet sich).

Was ist der einfachste Weg, ein Relais zu testen?

Nehmen Sie die Leads des Multimeters und verbinden Sie sie über die Spulenklemmen des Relais. Für eine normale Spule sollte der Multimeter zwischen 40 und 120 Ω lesen. Wenn die Spule beschädigt ist, i.e., Es ist offen, das Messgerät zeigt außer Reichweite und Sie müssen das Relais ersetzen.

Welche Stifte, um auf Relais zu springen?

Wenn die Schaltung die Tests mit hohem Strom (Lastseite) durchführt, sollten Sie einfach in der Lage sein, über die Klemmen 30 und 87 zu jumieren, um das Gerät abzureißen.

Wie viel Strom braucht ein 5 -V -Staffel?

Normale Spannung: 5 V DC. Normaler Strom: 70 mA. Maximaler Laststrom: 10a/250 V AC, 10a/30 V DC.

Kann ich ein 5 -V -Relais mit 12 V mit Strom versorgen??

Ja. Wahrscheinlich. Sie müssen den Strom herausfinden, den die Relaisspule benötigt, wenn sie mit 5 Volt gefüttert wird. Dann brauchen Sie einen Widerstand, der sinkt, verliert.

Wird 5 V ein 12 -V -Relais auslösen?

Relais mit einer 5 -V -Spule können durch ein 5 -V -Signal angetrieben werden. Es gibt eine Menge Relais mit 5 -V -Spulen und 12 -V -Kontakten. Die wirklichen Fragen sind: Wissen Sie, wie viel aktuell die 5 -V -Ausgabe liefern kann? Wissen Sie, wie viel aktuell der Wechselstrom benötigt?

Wie testet man ein Starterrelais mit einer Batterie??

Eine andere Möglichkeit, den Widerstand durch Verwendung eines Drahtspringer zu testen. Schließen Sie den Kabel zwischen der Batteriekabel und der Zündkreislaufschlange an. Ein starker Klick aus dem Starter -Relay zeigt ihre Funktionsweise, während eine Reihe schwacher Klicks oder ein einzelner schwacher Klick die schlechte Anzeigen und Ersatz benötigen.

Wie erkennen Sie, ob eine Relaissicherung ohne Multimeter geblasen wird?

Um eine Sicherung ohne Multimeter zu testen. Wenn Sie kein Leuchten oder Piepton aus einem dieser elektrischen Instrumente erhalten, funktioniert die Sicherung nicht und sollte ersetzt werden. Sie können auch eine visuelle Inspektion durchführen. Was ist das?

Kann ein Relais eine Autobatterie abtropfen lassen??

Batterieabfluss oder toter Akku

Ein fehlgeschlagenes ECM -Stromrelais kann auch einen Batterie -Abfluss oder eine tote Batterie verursachen. Wenn die Relaishorts den Computer mit Strom versorgen, auch wenn das Fahrzeug ausgeschaltet ist. Dadurch wird der Akku einen parasitären Abfluss auf die Batterie legt, was schließlich dazu führt, dass sie tot wird.